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理想ONE第一次高速实录

用车体验

      分享是快乐的😁， 上一篇发文居然上了社区热门，我这积极性一下就上来了，
       来吧，直奔主题，与小伙伴们分享下高速的驾驶感受～～

       先介绍下行程的概括，此行出发点沈阳龙之梦长峰中心，终点大连星海广场凯泰铭座，全长395公里，行程中90%哈大高速公路，限速120公里，其余为市区路段；行程中气温零上14度-18度，全程风较大，五级左右。


此图未加满油前的能耗表现，剩余纯电里程91公里，从提车到现在仅加了150元汽油，多数都是纯电在跑，剩余油量在市区仍能纯油行驶192公里；之前的990公里均为市内交通，一半为限速80-100的城市快速路

加满箱油后，正式进入高速前市区油电混合模式能耗，开启油电混合后，因剩余纯电里程91公里并不太高，直接增程器纯油就介入了，其实就是纯油模式，这22公里平均6.8L/100公里，市区油耗远低于高速油耗

出大连收费站后油电混合模式能耗表现，电是一点没费还反充了30公里，高速未加油，全程保持定速120公里自动辅助驾驶，平均油耗10.8L，自重2.3吨且负重500斤三人的中大型SUV，这个表现可以接受

小小的总结：理想作为仅有的量产增程式电动车，市区路段驾驶无论是油还是电都非常省，高速路段跑的越快能耗越高，汽油车是越堵越费油，理想是越堵越省油，此处赞


左手右手一个慢动作。。。全程都是这个姿势，小手只需轻轻一搭，当然不扶也是可以的，它自己就会沿着道线中间跑，只要道线连续它会自己拐弯，非胆大不要命的慎用，它会在你脱离方向盘二十秒左右时自动嗷嗷嗷叫，哈哈

车道保持功能非常稳，会适时的做一些方向微调，今天五级风时会多一些小动作的方向调整，悬架选择的运动，方向盘选择的运动，风大时开高速感觉不错，扎实，左右距离保持的刚刚好，稳健，自动跟车及加减速灵敏，此处赞

此次车辆系统更新后，侧面碰撞预计功能出现了，效果不错，如图，当左右侧前方出现车辆、特别是大货车距离你车道较近时理想开始自动报价，屏幕红闪并发出提示音，显示前方碰撞预警，这要是还能撞上你还怨得了谁，赞

小小的总结：
L2级自动辅助驾驶安全可靠，因为之前的君越旗舰版就有ACC自适应巡航的功能所以很轻易就上手了，但完全优于原车的ACC，绝对是质的飞跃，很大程度上的缓解了驾驶员的紧张和疲劳，原来我单日单程自驾极限是600公里，中间得休息3次左右，还爱犯困，现在有了理想我觉得一日千里问题不大，驾驶感受非常轻松，你看我没事就拍照记录就知道了，还有几次是双手都没扶，给自己个差评。
动力表现你绝对是这条高速上最靓的仔，跟他在市区的表现一样，想超谁就是你选择的问题，而且开不出2.3吨5米车长的笨重，非常灵活的大家伙。
此处敲黑板！！！！
高速上噪音控制表现，全车双层玻璃加米其林静音轮胎，硬件上抑制的很不错了，但大家一直议论的理想1.2T三缸增程器噪音到底大不大我也是特别做了关注，无论市区还是高速如果是纯电状态那就是非常完美，当选择纯油或混动模式时，增程器介入后，车速60以下噪音可以忽略不计，车速100以下发动机（也就是增程器）噪音都大大优于50万内汽油车，当达到120公里时，负责任的讲，噪音是完全可以接受的，个人觉得和君越旗舰版的发动机声噪差不多，如果是120公里以上的激烈驾驶，请脑补50万内汽油车激烈驾驶画面，太豪的车请勿比较[嘻嘻]   抖动？我是从来都没有发现过，愿意听车黑的请自便，不送！



呵呵，看表情就该知道了，让领导开车你还好意思笑，之前的君越旗舰带可变悬挂，舒适度本身就很高，据后排乘客醒后反馈，理想的舒适度胜出，空间胜出，迈巴赫头枕更是沾上了就想睡觉，难道这就是主驾驶没有配备的理由



夜已深，已是凌晨一点，今天的汇报到此结束，也就理想能给我这个熬夜的动力，此处赞自己！好不好别看媒体，满不满意，多问问车主，最后附图一张给纠结中的小伙伴

强烈要求沈阳专卖店开放车主活动日，我要去以车主的身份去卖理想，谈谈自己的真实感受，绝对销冠

<p>      分享是快乐的😁， 上一篇发文居然上了社区热门，我这积极性一下就上来了，<br>       来吧，直奔主题，与小伙伴们分享下高速的驾驶感受～～<br><br>       先介绍下行程的概括，此行出发点沈阳龙之梦长峰中心，终点大连星海广场凯泰铭座，全长395公里，行程中90%哈大高速公路，限速120公里，其余为市区路段；行程中气温零上14度-18度，全程风较大，五级左右。<br></p><h3>第一篇：高速能耗</h3><p></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image3" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/46982742449af2b93a8514ebeae7f245/1605114345225.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">此图未加满油前的能耗表现，剩余纯电里程91公里，从提车到现在仅加了150元汽油，多数都是纯电在跑，剩余油量在市区仍能纯油行驶192公里；之前的990公里均为市内交通，一半为限速80-100的城市快速路</center></div><p></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image5" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/46982742449af2b93a8514ebeae7f245/1605114345898.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">加满箱油后，正式进入高速前市区油电混合模式能耗，开启油电混合后，因剩余纯电里程91公里并不太高，直接增程器纯油就介入了，其实就是纯油模式，这22公里平均6.8L/100公里，市区油耗远低于高速油耗</center></div><p></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image7" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/46982742449af2b93a8514ebeae7f245/1605114346401.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">出大连收费站后油电混合模式能耗表现，电是一点没费还反充了30公里，高速未加油，全程保持定速120公里自动辅助驾驶，平均油耗10.8L，自重2.3吨且负重500斤三人的中大型SUV，这个表现可以接受</center></div><p>小小的总结：理想作为仅有的量产增程式电动车，市区路段驾驶无论是油还是电都非常省，高速路段跑的越快能耗越高，汽油车是越堵越费油，理想是越堵越省油，此处赞<br></p><h3>第二篇：高速驾驶感受</h3><p></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image11" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/46982742449af2b93a8514ebeae7f245/1605114347010.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">左手右手一个慢动作。。。全程都是这个姿势，小手只需轻轻一搭，当然不扶也是可以的，它自己就会沿着道线中间跑，只要道线连续它会自己拐弯，非胆大不要命的慎用，它会在你脱离方向盘二十秒左右时自动嗷嗷嗷叫，哈哈</center></div><p></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image13" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/46982742449af2b93a8514ebeae7f245/1605114347705.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">看镜子，继续看</center></div><p></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image15" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/46982742449af2b93a8514ebeae7f245/1605114348338.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">车道保持功能非常稳，会适时的做一些方向微调，今天五级风时会多一些小动作的方向调整，悬架选择的运动，方向盘选择的运动，风大时开高速感觉不错，扎实，左右距离保持的刚刚好，稳健，自动跟车及加减速灵敏，此处赞</center></div><p></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image17" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/46982742449af2b93a8514ebeae7f245/1605114348946.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">此次车辆系统更新后，侧面碰撞预计功能出现了，效果不错，如图，当左右侧前方出现车辆、特别是大货车距离你车道较近时理想开始自动报价，屏幕红闪并发出提示音，显示前方碰撞预警，这要是还能撞上你还怨得了谁，赞</center></div><p>小小的总结：<br>L2级自动辅助驾驶安全可靠，因为之前的君越旗舰版就有ACC自适应巡航的功能所以很轻易就上手了，但完全优于原车的ACC，绝对是质的飞跃，很大程度上的缓解了驾驶员的紧张和疲劳，原来我单日单程自驾极限是600公里，中间得休息3次左右，还爱犯困，现在有了理想我觉得一日千里问题不大，驾驶感受非常轻松，你看我没事就拍照记录就知道了，还有几次是双手都没扶，给自己个差评。<br>动力表现你绝对是这条高速上最靓的仔，跟他在市区的表现一样，想超谁就是你选择的问题，而且开不出2.3吨5米车长的笨重，非常灵活的大家伙。<br>此处敲黑板！！！！<br>高速上噪音控制表现，全车双层玻璃加米其林静音轮胎，硬件上抑制的很不错了，但大家一直议论的理想1.2T三缸增程器噪音到底大不大我也是特别做了关注，无论市区还是高速如果是纯电状态那就是非常完美，当选择纯油或混动模式时，增程器介入后，车速60以下噪音可以忽略不计，车速100以下发动机（也就是增程器）噪音都大大优于50万内汽油车，当达到120公里时，负责任的讲，噪音是完全可以接受的，个人觉得和君越旗舰版的发动机声噪差不多，如果是120公里以上的激烈驾驶，请脑补50万内汽油车激烈驾驶画面，太豪的车请勿比较<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/002.png" />   抖动？我是从来都没有发现过，愿意听车黑的请自便，不送！<br><br></p><h3>第三篇：高速上乘客的感受</h3><p></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image21" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/46982742449af2b93a8514ebeae7f245/1605114349639.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">呵呵，看表情就该知道了，让领导开车你还好意思笑，之前的君越旗舰带可变悬挂，舒适度本身就很高，据后排乘客醒后反馈，理想的舒适度胜出，空间胜出，迈巴赫头枕更是沾上了就想睡觉，难道这就是主驾驶没有配备的理由</center></div><p><br><br>夜已深，已是凌晨一点，今天的汇报到此结束，也就理想能给我这个熬夜的动力，此处赞自己！好不好别看媒体，满不满意，多问问车主，最后附图一张给纠结中的小伙伴</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image23" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/46982742449af2b93a8514ebeae7f245/1605114350250.jpg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">强烈要求沈阳专卖店开放车主活动日，我要去以车主的身份去卖理想，谈谈自己的真实感受，绝对销冠</center></div><p></p>