支持华系车，任重而道远。

每一次听说有升级，我都会不停连接车辆赶紧更新，每一次收到理想邀请，我都会努力抽出时间参加。作为去年12月提车的首批车主，目前行驶了2万多公里，自提车以来我陆续提出了上百条优化及升级建议，抱歉我对汽车细节比较注重，欣慰地是，其中80%以上都已实现。

此次受邀，主题是“理想汽车秋季沟通会”，主要内容有OTA2.0版本（车机系统老大范总），货车并线预警功能（自动驾驶老大郎博士），硬件优化升级（副总裁刘总）。

OTA2.0版本：

理想ONE的车机系统从1.0.4版本开始优化直至目前的1.4.18，期间经历了超过8次优化升级，并且有许多功能是在疫情期间完成，实属不易。

上篇文章我有说到车机系统团队的的人数和规模超乎我的想象，此话怎讲呢，透露一下，理想总部一层楼都是这个团队的，人数超百人。举个例子，豪华品牌4S店的总人数大约在150人左右，这样比较有概念。

言归正传，范总对目前软件系统的评分为4.0分（满分5分），因此还有提升空间。2.0版本在保持快速迭代和系统流畅稳定的前提下围绕“更简单、更好看、更丰富”进行。全新的UI支持一车多账号，通过账号隔离储存座椅、后视镜、设置项等配置信息，上车后只需切换账号即可完成所有配置的切换。L形的快捷按键优化成横向布置，同时根据实际按键频率去掉了“电话”快捷选项。

卡片上的地图终于会动了，同时高德地图4.6上线，优化了界面和视觉效果，支持精简导航模式，支持充电站显示以及随车速调节比例尺，令人期待的“小团团”语音包目前还未确定是否包含。QQ音乐1.3上线，喜马拉雅3.01上线，爱奇艺2.0上线，哔哩哔哩上线，期待已久的行车记录仪1.0上线。

驾驶信息屏幕新增了胎压显示，天气预报，后排车窗状态，且都可使用方向盘控自由切换。最重要的，盲操空调也会在驾驶屏上显示风量及温度，大大提升行车安全性。

中央空调屏的界面也进行了调整和优化，更简洁，更人性化，屏幕图片可根据季节自定义。新增一键升窗，一键运动等。

语音方面，“理想同学”终于学业有成，新增主驾唯一语音模式，待OTA2.2版本时全双工自由对话语音上线，包括可见即可说，连续唤醒打断，连续对话等。

另外，2.1版本时百度地图和手机钥匙2.0上线，届时，无需通过单个手机型号适配蓝牙钥匙，所有带蓝牙功能的手机都可适配理想汽车的钥匙，点赞。

理想APP4.0上线，车机方面的控制更加丰富，也更加好用。

OTA2.0将于11月中旬内测推送，12月底启动全量用户推送，大家敬请期待。

货车并线预警功能：

郎博士表示，理想ONE交付至今用户使用辅助驾驶行驶了2125万公里，自动紧急制动（AEB）触发了7271次，也就是至少避免了上千次的追尾事故发生，极大挽回了损失。

新推出的货车并线预警适用于在开启ACC及LKA状态下60km/h-135km/h，并且在2.0版本中会增加功能开关。

敲重点：辅助驾驶不等于自动驾驶不等于无人驾驶！

硬件优化升级：

一、前悬架下摆臂球销升级，刘总表示，截止2020年10月31日，累计发生前悬架碰撞事故一共有97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头脱出情况。这些事故就是大家所看到的“断轴”问题。经过对这10起事故的分析，原因均是在碰撞中，单侧车轮受到较大撞击，前悬架下摆臂球头脱出造成的。同时，刘总也公开了此次优化升级的决策过程。

针对于2020年6月1日及以前生产下线的车辆为用户升级脱出力50kN的前悬架下摆臂球销。

二、底盘护板升级，其实这个问题我的车辆也有遇到，目前的底盘护板采用了玻璃纤维材料，且固定用的螺丝吃力较小，车辆在涉水行驶后，大部分都会发生护板脱落情况，临时的解决方法是用大螺丝或钉子进行固定，但治标不治本。此次把原有的玻璃纤维材质升级为金属材质。

针对于2020年10月31日及以前交付的车辆升级高强度金属底盘后护板。

随后的Q&A环节上我问了下一款车X01的进展情况及是否会考虑当地车主合作建设零售中心事宜，很可惜第一个问题受限于商业机密没有得到满意的答复，唯一的消息就是跟招股书上写的，X01将于2022年底发布。

第二个问题，理想汽车为了更好地服务车主目前还是采用直营模式。不过我认为直营有直营的好处，合作有合作的好处，直营的优点在于总部可控，方便管理，但是效率较低，也就是建店速度跟不上。合作的优点在于当地车主可以因地制宜，充分发挥本地资源，同时提升建店速度。

再提个小小建议，关于零售中心，一二线城市采用直营模式，三四线以下城市可以开启合作店模式，厂长不妨尝试一下？

另外，此次发布会之前我们有个圆桌会议，大家畅所欲言，当然也少不了我的“吐槽”。

关于车辆外门把手，拉开车门把手和放掉把手的声音一下子把车子档次降低了，座椅的硬度问题咱都知道，但在理想ONE上可能没法去根治，立国先生表示这些还有优化空间，包括“理想同学”的智商，浩宇大哥表示我们马上就能见证他的成长，期待期待。

电吸门、美团、B站，倒车距离显示等功能都on the way，优化不断，升级不断，一些“高频刚需”的优化或升级都会逐步实现，让我们一起期待吧！

写在最后：

国内新势力造车非常不易，且基本处于起步阶段，但放眼全球，中国目前的电动汽车品牌已经处于领先地位，相对于国内其它新势力品牌，理想走了一条不寻常的路，而这恰恰动了某些企业的利益，互联网的快速发展也造就了低门槛的自媒体，阴阳怪气不分青红皂白写篇博眼球的文章不但增长粉丝量还带来流量，对他们来说眼前利益一定最大化，但长远看来这并不是一个好现象。厂长是我们8090后一代的创业楷模，你独一无二的做事风格，自带标签，自带流量。我非常希望能看到有朝一日理想汽车走出中国，走向世界，比肩BBA，我更希望能通过我对汽车的见解来服务理想汽车。

就像我上篇文章的标题《多一些期待，少一些抱怨》，厂长坚定的眼神充满信念，高管们认真的表情让人放心，理想汽车从未停止前进的步伐，你们的努力我们看在眼里，我了解理想，你们懂我们，感恩相遇！

支持华系车，任重而道远。