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提车2周，1000公里，几点感受，几点建议

我10月14号提车到现在快要2周了，整体使用感受可以打90分。驾驶体验相当不错，平时工作上下班的路程相较于之前也平添了不少乐趣。除去作为一辆车的基础功能，这辆车给生活也带来了不少的改变，稍后会给大家分享。

作为一辆新能源车，续航里程是一个重要指标，我先以个人的每日通勤路况作为参照物供大家参考。我每天上下班60公里左右，高速大约35公里，地面中等通畅程度的路况20公里，平均拥堵5公里走走停停。每日平均电耗百公里20kwh左右，如果高速只开100，地面比较畅通大概能来到18kwh/100km。



增程器在我个人看来主要是保证了长途出行的续航，目前我也就有一天晚上忘充电，开了混动模式用了一次油。增程器的振动和噪音客观存在，尤其是高速上深踩油门超车时，能听到转速飙升的声音。还有一种情况在冷机启动时，把我吓了一跳，咯咯咯的，不过过了两分钟就好了。
在能耗方面，纯电不多说了，不花钱似的。混动模式高速8到9L/100km，这么大的车，2.3吨，咱们这风阻，要啥自行车。

在操控性方面，这其实是个很玄学的问题，总结放在最前面，绝对对得起这个价格，且如同李想所说的，有一定向上越级的“趋势”(我对这个结论负责[奸笑])。极限情况下，看到前两天有视频里的小姐姐在漂移画8字，我没这水平，也不想被送走，所以大家看看就好[哭笑不得]。

动力上百公里6.5，够用了吧！想要傻快傻快的去找特斯拉蔚来。

舒适性第二排是太爽了，前排驾驶员座位，有一说一，略微硬了一点，四个座位理论上来说应该是一样的，但是驾驶员在行驶过程中不能像其他乘客一样随意调整姿势，时间久了腰会僵会酸。

此外，我汇总了大家的一些OTA的建议，如果有补充大家可以一起讨论。
1.哨兵模式
2.车内查看行车记录仪录像
3.更多的应用软件包括网易云音乐，b站，百度地图等
4.能够增加关闭全部外部灯光的按钮，别开油箱盖
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1000多公里，但是按照工作日×通勤里程 远小于1000公里，那么剩余的里程从何而来？这里就说到了这辆车给我和我的家庭带来的改变。理想one更大的空间让家人更乐意一起出门郊游，更乐意在周末的时候起个大早去近郊走走。

上海的还没剁手的朋友们，新政策已经出现了，送沪牌也不知道什么时候结束[嘻嘻]没恰理想的饭。
......不过......恰饭位招商[奸笑][奸笑][奸笑]


<p>我10月14号提车到现在快要2周了，整体使用感受可以打90分。驾驶体验相当不错，平时工作上下班的路程相较于之前也平添了不少乐趣。除去作为一辆车的基础功能，这辆车给生活也带来了不少的改变，稍后会给大家分享。<br><br>作为一辆新能源车，续航里程是一个重要指标，我先以个人的每日通勤路况作为参照物供大家参考。我每天上下班60公里左右，高速大约35公里，地面中等通畅程度的路况20公里，平均拥堵5公里走走停停。每日平均电耗百公里20kwh左右，如果高速只开100，地面比较畅通大概能来到18kwh/100km。<br></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
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