随着旅游的旺季（23.8.8-23.2.9）我们也跟随大家的步伐踏上川西之旅。在这里给各位车友朋友们分享一下此旅行的用车费用和旅行攻略！（分享如有不足大家多多包涵）



✈️人数：我➕女朋友👫
✈️出发地：成都华阳
✈️目的地：塔公草原（姑弄村）
✈️配重：本次旅行是户外露营🏕️｜携带过夜帐篷｜生活物质｜后备箱➕第二排（全部装满）

❗️❗️❗️
由于凌晨2:30出发，路上女朋友在睡觉😪多次到服务区调整（顺便补能）
✈️康定站：全程纯电行驶（出发前补⚡️9.37➕服务区停靠｜电费：10.77➕ 服务区停靠｜电费：24.77➕ 服务区停靠｜电费：18.01➕到达康定｜小鹏补能38.8+5元🅿️

✈️下一站直接导航🧭：姑弄村村名委员会
🚗导航终点🏁只有一条路继续往前走，我觉得人少些，然后位置也👌此时也到达了我们的目的地的！
☁️🌦️⛈️
美景分享👇我们搭帐篷🏕️ 👉 6:00-8:00经历了特大暴雨➕打雷（我们营地有6个⛺️，最后只剩下2个，其他人全部酒店，所以⛺️千万不要买便宜）⚡️ 👉 然后出来了彩虹🌈（那个时候我在睡觉😴根本起不来就没有拍照📷） 👉 我们看到了日照金山 👉 我们看到了星空+银河）

暴风雨过后真的太值了（由于当时开了直播，有些照片丢失😭）

日照金山（照片苹果手机出，有条件一定要带📷）

好美的银河（星空华为手机出）

✈️第二天返程：这个地方6公里的地方走一个充电站但是巨贵，但是一句电都充着过来了，我必须要给家人们坚持到底（电费：2.4元/度，这个在一个酒店里一个桩两个枪，营业时间：7:00-23:00）
✈️返程目的地康定：由于318堵车我们原路返回，走得434省道➕出发酒店补能｜电费：81.12（去了墨石公园，人太多排长队就没进去，抖音上的免费🚗可到的小墨石公园也被当地人管控，🅿️后走路去，具当地人说走路来回3公里，也可以选择骑马🐎，高原这个天气真的太晒啦，我们也选择放弃，毕竟我们的目的是露营）➕加油⛽️｜油费：200（这两百是路况不熟悉买的保险，本来8号就要加的但是加油站油加空了）➕到达康定｜电费：26.10

🚗最后目的地回家：一句下坡⬇️仪表分享

✈️最后给大家分享全部能耗，费用大伙儿自己加一加哟

🚗高速路费：125.16×2往返
💦温度：温度一直在15摄氏度，晚上3-5摄氏度

川西假期之旅（能耗➕攻略分享）

能耗

川西露营

偶然看到温州政府买车补贴8000元的消息，半夜12点联系销售下了定金，第二天就提了车子[嘻嘻]，过程超顺滑


平时一直都是市区上下班开开，看电耗数据感觉还行，如果不开空调和辅助驾驶的话，我可以将电耗控制到17-18左右，那几天气温大概7-16℃左右，速度都在80一下

市区我能跑到比这个还低一点的电耗，当时没有截图

3月11日，我的L9终于迎来了它的第一次长途之旅（温州-常熟），首先统计了一下从充电桩安装以来到这次长途将电量消耗到只剩10公里的电耗情况。车子总共坐了三个大人一个小孩，开了空调和两个电视。我记得第一次用自家充电桩充电之前车子纯电还能跑40公里，总耗电127.29度，总里程500.4-30=470.4公里，算下来实际百公里电耗为127.29÷470.4×100=27.06kwh/100公里，按照低谷电0.288元/kwh算每公里费用为（家充99%都是用的低谷电）27.06×0.288÷100=0.078元/公里。如果按照高速电价1.7算每公里费用为27.06×1.7÷100=0.46元

充电桩安装后到这次长途之旅的充电记录，因为充电时候会有热量损耗，所以我用我家电度表的数据更为精确，总共充了127.29度电。

第一次家充到这次长途将电量耗尽跑的总里程

满电出发，从温州到天台服务区路窄车多，最大速度跑110，总共跑了177公里，说明wltc里程没有虚标

在天台服务区重新充了电，也加了提车以来的第一次油，开了一小段山区高速后电量消耗一点到121公里，就切换到混动模式然后电量也基本保持住121的里程（中途偶尔会反充电池，但基本稳定），当天加油现金200，油价8.25元/升，油耗情况为200÷8.25÷（265.9+104-51）×100=7.61升/100公里，折算每公里0.63元。

原来的油可以跑51公里，加油以后达到目的地油还可以跑104公里

这次长途跑下来，对这个能耗总体还是比较满意。而且发现车辆跑100和120的能耗相差还是蛮大的，前半段浙江山区高速跑最快只能跑110，油耗显示只要6.1，但到浙北路况较好跑120的时候油耗就要7.3了。还有比较高速上用电0.46，0.63元/公里的费用看用电可以节省26%左右。

新车L9第一次跑长途

理想L9，我的移动旗舰商务舱

提车两个多月了，聊聊用车感受吧[哈哈]这段时间理想几乎垄断了抖音里各个说车人的内容，刚开始对于那些胡扯的，真的会生气，后来就当笑话看了。用车这两个多月，感受是真香。先说买车之前吧，偶然逛街的时候看到了理想的的展车，一眼变心动了，然后对比了比亚迪唐，蔚来EC6，还有荣威IMAX8，最后综合对比结束，理想ONE完胜[嘻嘻]。接下来，说说用车吧，首先就是能耗，由于车位的问题，个人充电桩还没安装，只能到外面充电桩充电，充电的时候在车里听听音乐或者来一部电影，难得的一个人享受空间，放松！说回能耗，快充站有一块一毛几的，有一块五毛多的，基本每次剩30%的时候去充，充满一个小时左右，费用30～35块，纯电续航100～120（冬季，开空调）。高速基本用油，很简单，95加满，260左右，实际跑450～500。但有一点，大家得明白，理想ONE可是2.3吨的6座。这点油耗高吗？最主要，开起来是纯电车的加速体验，丝滑[嘻嘻]

有理想，更自由

21款理想one提车已有一周，之前一直在社区看各路大神讨论3种模式的运用场景和能耗分析，本人分享下自己的感受。
作为有私桩的车主，上下班通勤基本用纯电模式，上下班往返30km，纯电模式2-3天充电一次，毕竟电费还是便宜。
有一天操作失误，晚上没充上电，上车发现电量剩余28%。于是打开燃油优先，（本人驾龄7年，开车习惯良好，匀速启停）发现油耗8.1L/km，到了公司电量回充到31%。
下了班用的是油电混动，能耗为6.7L/km。
说了这么多废话，我想说的是：
城区内，如果电量较低油电混动油耗要小于燃油优先。
高速上，燃油优先节油的能耗要小于油电混动模式。
如果周末开车周边自驾，我的思路是：
1、满电搞起，出发地到高速入口这段路用纯电模式；
2、高速上用燃油优先节油模式，由于燃油优先模式电量回充到70%后效率变低，70%电量时可以切换纯电，电量到55%-60%时，切换燃油节油模式；
3、下了高速后，纯电模式开到电量40%左右切换油电混动模式。
以上思路假设在高速途中只加油不充电的前提下，毕竟充电时间会延长往返路途时间。
以上只是提车一周的小白一点个人想法，仅供参考。


关于纯电模式、油电混动和燃油优先的看法

动能回收一开2度电竟然可以跑12公里左右，空调全开状态，但是缺点就是感觉晕车

动能回收开了这能耗逆天

新手，焕新L6 Pro，大家帮忙看看能耗

从桂林阳朔→南宁
先从voco酒店100%出发爬坡来到了相公山云顶咖啡，然后再下山回南宁。高速上全程120顶着速度开，其中还有150公里这样下雨路面保持110这样，居然一口气干回了家，我表示很满意，嘻嘻😁

MEGA能耗实测

我的车是24年9月份买的，当初买这个车的时候就考虑到黑龙江的冬天特别冷，开始对于新能源我也是抵触的，经过试驾之后就中了毒了（劝一下车友们，不想换车的千万别试驾），在黑龙江如果没有库安不了充电桩我不建议买，家用充电桩设置11点以后充电一度0.26，外面的服务费太贵，冬季纯电大约跑80多公里增程器就启动了，城市代步的话这个公里数也够用，冬季跑长途用油大约10升（95），我跑的是省道加高速，到2月份温度不超过-15度能耗就下来了！这就是我使用的真实能耗！希望能给想要购买理想的车友一些帮助！

黑龙江理想L6能耗（包含冬季）

一年，纪念一下
365天，29420km
用电26678.8km，电耗15.8（理想贼，不全）[捂脸]，实际用电：车显充电5700度
相当于实际电耗：
5700/26678.8=0.21度/公里
即21度/百公里，26678.8/5700=4.7km/度

其中：
家慢充5137度，1564元。
厂慢充240度，0元，计112元
快充323度，285元
1961/26679=0.073  元/公里

用油2741.2km，
车显油耗6.8（
按加油量计算实际7.3L/百公里），看记录实际加了约200L。1671元

综合油电1671+1961=3632元
3632/26679=0.136元/公里

提车一年

今天刚好一年，纪念一下
365天，29420km
用电26678.8km，电耗15.8（理想贼，不全）[捂脸]，实际用电：车显充电5700度
相当于实际电耗：
5700/26678.8=0.21度/公里
即21度/百公里，26678.8/5700=4.7km/度

其中：
家慢充5137度，=1564元
厂慢充240度，
快充323度，

用油2741.2km，
车显油耗6.8（
按加油量计算实际7.3L/百公里），看记录实际加了约200L。
